- Home
- About
- Staff
- Commentaries by FPS Staff
- Rusakovich Andrei Vladimirovich
- Rozanov Anatoliy Arkadievich
- Research Briefs
- Tihomirov Alexander Valentinovich
- Shadurski Victor Gennadievich
- Sidorchuk Valery Kirillovich
- Brovka Gennady Mikhailovich
- Gancherenok Igor Ivanovich
- Malevich Ulianna Igorevna
- Prannik Tatiana Alexandrovna
- Selivanov Andrey Vladimirovich
- Sharapo Alexander Victorovich
- Testimonials
- Conference Proceedings
- Amber Coast Transport Initiative Project Concept
- Nato and Belarus - partnership, past tensions and future possibilities
- OSCE High-Level Seminar on Military Doctrine
- Poland-Belarus: perspectives of cross-border cooperation
- Polish-Belarussian Transborder Customs Cooperation: сurrent Problems and Challenges
- Reports
- We see the significant reduction of the U.S. Army in Europe
- NATO's International Security Role
- International seminar on issues in the Collective Security Treaty Organization
- Belarus-Turkey: The ways of cooperation - 2011
- Belarus - Poland: two decades of international relations
- Belarus-Turkey: The ways of cooperation - 2009
- International seminar Belarusian Diaspora: Past and Present
- The first Round Table
- News Releases
- The conference on Overcoming the financial crisis
- Round Table on history and future of Belarus-Poland cooperation
- Seminar on Belarusian diaspora: past and present
- The conference on Belarus in the Modern World
- The conference on Economic, legal and informational aspects of cooperation in customs sphere
- Comments
- Contact

Fot. VASILY FEDOSENKO REUTERS
Sklep objazdowy w wiosce Serwacz, leżącej 80 km od Mińska
Od 11 czerwca 2011 r. obowiązywał zakaz wywozu niektórych towarów - np. kaszy, makaronów i sprzętu gospodarstwa domowego (płyt gazowych i elektrycznych, lodówek i zamrażarek), syntetycznych środków czyszczących oraz cementu.
Przy wywozie wielu innych artykułów - cukru, mąki, wołowiny, wieprzowiny, alkoholu czy papierosów - w ilości przekraczającej ustalony limit należało natomiast płacić cło.
- Wspomniane zasady miały charakter przejściowy, a ich celem było zapobieżenie spekulacji towarami o znaczeniu społecznym na rynku wewnętrznym kraju i niedopuszczenie do ich niekontrolowanego wywozu poza granice Białorusi - uzasadnił zniesienie ograniczeń przedstawiciel Głównego Urzędu Ceł Uładzimir Arłouski.
Jak dodał, podjęte środki pozwoliły zmniejszyć różnicę cen towarów o znaczeniu społecznym w republice i poza jej granicami. - Poza tym ustabilizował się kurs waluty narodowej - dodał.
Na Białorusi nadal obowiązują natomiast ograniczenia wywozu paliwa. Benzynę i olej napędowy można obecnie wywozić w samochodzie osobowym nie częściej niż raz na 8 dni. Częstszy wywóz paliwa jest legalnie możliwy, gdy wypełni się deklarację i opłaci cło.
Pod koniec maja 2011 r. władze Białorusi przeprowadziły dewaluację rubla białoruskiego o ponad 50 proc., co sprawiło, że ceny wielu towarów w przeliczeniu na dewizy stały się znacznie niższe niż w krajach sąsiednich i powstało ryzyko ich masowego wywozu. W wyniku olbrzymiej inflacji, która wyniosła w ubiegłym roku 108,7 proc., ceny skoczyły jednak do góry, w wielu przypadkach przekraczając nawet te w krajach sąsiednich.
Ceny paliwa na Białorusi są nadal niższe, niż w Polsce i na Litwie, choć wciąż rosną. Benzyna 95-oktanowa kosztuje obecnie 6100 rubli białoruskich za litr, czyli 2,3 zł.





