- Home
- About
-
Staff
- Commentaries by FPS Staff
- Rusakovich Andrei Vladimirovich
- Rozanov Anatoliy Arkadievich
- Research Briefs
- Tihomirov Alexander Valentinovich
- Shadurski Victor Gennadievich
- Sidorchuk Valery Kirillovich
- Brovka Gennady Mikhailovich
- Gancherenok Igor Ivanovich
- Malevich Ulianna Igorevna
- Prannik Tatiana Alexandrovna
- Selivanov Andrey Vladimirovich
- Sharapo Alexander Victorovich
- Testimonials
-
Conference Proceedings
- Amber Coast Transport Initiative Project Concept
- Nato and Belarus - partnership, past tensions and future possibilities
- OSCE High-Level Seminar on Military Doctrine
- Poland-Belarus: perspectives of cross-border cooperation
- Polish-Belarussian Transborder Customs Cooperation: сurrent Problems and Challenges
-
Reports
- We see the significant reduction of the U.S. Army in Europe
- NATO's International Security Role
- International seminar on issues in the Collective Security Treaty Organization
- Belarus-Turkey: The ways of cooperation - 2011
- Belarus - Poland: two decades of international relations
- Belarus-Turkey: The ways of cooperation - 2009
- International seminar Belarusian Diaspora: Past and Present
- The first Round Table
-
News Releases
- The conference on Overcoming the financial crisis
- Round Table on history and future of Belarus-Poland cooperation
- Seminar on Belarusian diaspora: past and present
- The conference on Belarus in the Modern World
- The conference on Economic, legal and informational aspects of cooperation in customs sphere
- Comments
- Contact
Lapkričio 13-14 d. iš Klaipėdos į Baltarusiją per Medininkų pasienio kontrolės punktą bus gabenami didžiagabaričiai–sunkiasvoriai kroviniai. Automobilių koloną sudarys keturi vilkikai ir keli lengvieji palydos automobiliai. Didžiausios transporto priemonės su kroviniu plotis 9,0 m, aukštis 4,9 m.
Lapkričio 13 d. 18.00 val. kroviniai pajudės iš Klaipėdos ir bus gabenami magistraliniu keliu A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda iki Vilniaus.
Lapkričio 14 d. 3.00 val. nakties planuojama pasiekti Vilnių ir krovinys be sustojimo bus gabenamas Vilniaus miesto Gariūnų ir Oslo gatvėmis, Laisvės prospektu, Tūkstantmečio ir Žirnių gatvėmis. Toliau – magistraliniu keliu A3 Vilnius–Minskas (Lietuvos–Baltarusijos pasienį planuojama pasiekti lapkričio 14 d. 5.00 val. ryto).
Krovinius visu maršrutu lydės ir saugų eismą užtikrins Kelių policijos tarnybos pareigūnai. Automobilių kolonos judėjimo vidutinis greitis bus apie 40 km/val. ir ji važiuos per abi kelio juostas, todėl jos aplenkti bus neįmanoma. Susidarius didelei automobilių spūsčiai už didžiagabaričių–sunkiasvorių krovinių, policija koloną stabdys ir praleis už jos esančias transporto priemones.
Vairuotojai, norintys išvengti susitikimo su iš lėto judančia kolona, gali pasirinkti kitą kelionės maršrutą. Nuo Klaipėdos iki Kauno siūlome važiuoti senuoju Žemaičių plentu (krašto keliai Nr. 197 Kryžkalnis–Rietavas–Vėžaičiai ir Nr. 196 Ariogala–Raseiniai–Kryžkalnis) arba krašto keliu Nr. 141 Kaunas–Jurbarkas–Šilutė–Klaipėda. Nuo Kauno galima vykti magistraliniu keliu A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė