- Home
- About
-
Staff
- Commentaries by FPS Staff
- Rusakovich Andrei Vladimirovich
- Rozanov Anatoliy Arkadievich
- Research Briefs
- Tihomirov Alexander Valentinovich
- Shadurski Victor Gennadievich
- Sidorchuk Valery Kirillovich
- Brovka Gennady Mikhailovich
- Gancherenok Igor Ivanovich
- Malevich Ulianna Igorevna
- Prannik Tatiana Alexandrovna
- Selivanov Andrey Vladimirovich
- Sharapo Alexander Victorovich
- Testimonials
-
Conference Proceedings
- Amber Coast Transport Initiative Project Concept
- Nato and Belarus - partnership, past tensions and future possibilities
- OSCE High-Level Seminar on Military Doctrine
- Poland-Belarus: perspectives of cross-border cooperation
- Polish-Belarussian Transborder Customs Cooperation: сurrent Problems and Challenges
-
Reports
- We see the significant reduction of the U.S. Army in Europe
- NATO's International Security Role
- International seminar on issues in the Collective Security Treaty Organization
- Belarus-Turkey: The ways of cooperation - 2011
- Belarus - Poland: two decades of international relations
- Belarus-Turkey: The ways of cooperation - 2009
- International seminar Belarusian Diaspora: Past and Present
- The first Round Table
-
News Releases
- The conference on Overcoming the financial crisis
- Round Table on history and future of Belarus-Poland cooperation
- Seminar on Belarusian diaspora: past and present
- The conference on Belarus in the Modern World
- The conference on Economic, legal and informational aspects of cooperation in customs sphere
- Comments
- Contact
Dzelzceļa projekts " Rail Baltica " Latvijā būtu jāpilnveido, tajā iekļaujot savienojumus uz Rīgas ostu un lidostu. Tāpat šī projekta īstenošanai Latvijai ir būtiski, lai Eiropas Savienības (ES) fondu līdzfinansējums būtu 85% līmenī, pēc sarunas ar ES transporta lietu komisāru Sīmu Kallasu preses brīfingā piektdien uzsvēra premjers Valdis Dombrovskis (V).
Premjers pastāstīja, ka sarunā ar ES transporta lietu komisāru spriests, kā transporta joma attīstīsies tuvākajās desmitgadēs. Viens no būtiskākajiem jautājumiem Latvijai ir turpmākā Eiropas komunikāciju tīkla (TEN-T) jeb transporta projektu attīstība, kā arī programma "Savienojot Eiropu" ("Connecting Europe Facility", CEF ), kur paredzēts finansējums Eiropas transporta projektiem, tostarp arī ātrgaitas dzelzceļa līnijas "Rail Baltica" izveidei.
Jautājums par "Rail Baltica" projekta īstenošanu ar ES komisāru pārrunāts detalizētāk, teica premjers, norādot, ka Latvijai būtiskie jautājumi ir saistīti ar finansējumu šī projekta īstenošanai valstī. "Svarīgi ir nodrošināt 85% līdzfinansējuma līmeni jeb līdz pašreiz paredzētajiem kohēzijas griestiem," uzsvēra Dombrovskis, piebilzdams, ka šis ir būtisks nosacījums projekta realizēšanai Latvijā.
Vēl pārrunāts jautājums par "Rail Baltica" iespējamajiem maršrutiem Latvijā. "Tas pašreizējais provizoriskais piedāvājums, mūsuprāt, būtu jāpilnveido, iekļaujot arī savienojumus ar Rīgu un Rīgas lidostu kravu pārvadājumiem, arī ar Rīgas ostu," teica Dombrovskis, norādot, ka kontekstā ar nākamo finanšu perspektīvu notiks diskusijas par pieejamo finansējumu. "Ceru, ka finansējums būs pieejams un šo projektu mēs spēsim īstenot," sacīja premjers.
ES transporta lietu komisārs Kallass norādīja, ka patlaban nekādu šķēršļu no Latvijas puses projekta virzībā nav. Par Latvijas iespējām iegūt maksimālos 85% ES līdzfinansējuma komisārs atzina, ka vēl nav izstrādāta programma un pieņemta finanšu perspektīva. Tomēr Kallass pauda pārliecību, ka ir iespējams saņemt 85% līdzfinansējumu, ja vien projekts sagatavots pietiekami kvalitatīvi.
Vaicāts, vai "Rail Baltica" projekta dēļ necietīs citi plāni, kurus arī bija iecerēts īstenot ar ES atbalstu, komisārs norādīja, ka projekti tiks finansēti pēc konkrēta saraksta. "Budžets būs tik liels, cik tas būs, un no tā varēs finansēt tik, cik varēs," sacīja Kallas, piebilstot, ka līdzekļi caur programmu CEF tiks nodrošināti un "pamatprojekti tiks atbalstīti".
Jautāts par ātrgaitas dzelzeļa līnijas Rīga-Maskava plānu virzību un iespējām tam piesaistīt ES atbalstu, kas tika uzsākti iepriekšējā satiksmes ministra Ulda Auguļa (ZZS) laikā, premjers norādīja, ka Satiksmes ministrija joprojām strādājot pie šī projekta ekonomiskā pamatojuma. Dombrovskis gan piebilda, ka nevienā ES dokumentā nav paredžets finansējums šim projektam.
Jau vēstīts, ka projekts "Rail Baltica" iekļauts vienotajā TEN-T un nākamajā budžeta periodā varēs pretendēt uz līdzfinansējumu no Eiropas Savienības (ES) jaunās programmas lielu infrastruktūras projektu finansēšanai. Programmā "Savienojot Eiropu" ("Connecting Europe Facility", CEF) Eiropas Komisija ierosina atvēlēt 50 miljardus eiro (35 miljardus latu) 2014.–2020.gadā ES infrastruktūras projektiem transportā, enerģētikā un informācijas tehnoloģijās. Starp prioritātēm iekļauta arī "Rail Baltica" un dzelzceļa līnijas uzlabošana no Ventspils līdz Krievijas un Baltkrievijas robežām.
Ziņots arī, ka novembra sākumā triju Baltijas valstu premjeri vienojās par kopuzņēmuma izveidi "Rail Baltica" izveidei.
"Rail Baltica" projekta galvenais mērķis ir atjaunot Baltijas valstu tiešu saikni ar Eiropas dzelzceļu tīklu un veicināt reģionālo integrāciju, no Helsinkiem savienojot Tallinu, Rīgu, Kauņu, Varšavu un Berlīni, un šo maršrutu potenciāli pagarinot līdz Venēcijai.


